A Williams futotta a verseny legújabb leghosszabb szakaszát, 51 köréből 35-öt nehéz gumiabroncsokkal. Sainz az új versenyt az Olasz Nagydíj leghosszabb 14 köréig vezette, ami azért van, mert a nem Red Bull-os pilóta a szezonban a leghosszabbat vezette. Az új, Milton Keynes-központú csapat fontos mérföldkövet ért el, mivel a sorozat 100. futamát vezették. Ők lettek az ötödik csapat az F1-es rekordban, amelyik elérte ezt a sikert, lemaradva a Ferrariról, a McLarenről, a Mercedesről és a Williamsről.
Kimi Antonelli győzelmet aratott a drámai Kanadai Nagydíjon, és 43 dologban növelte a versenybeli eredményét, miután a Mercedes csapattársa, George Russell kénytelen volt feladni a 31. körben az autójában fellépő elektromos rendszerhiba miatt. 2022-ben csak azért lehet pontokat szerezni, mert a csapatfőnök legalább néhány versenykört teljesített egy védekező autóval, különben elektromos védőautót használnak. Tegyük fel tehát, hogy az új versenyfőnök körülbelül három kört tett meg folyamatosan, de a tervezett pontnak csak körülbelül 25percent-át, majd a megszerezhető pontok negyedét, és ez az alsó táblázat szerint lassan növekszik. De van egy másik lehetőség is, ez pedig Monaco, amelynek minimális versenytávja 160 mérföld (257 km). Lewis Hamilton kemény sprintversenyen ment keresztül Monzában, a második helyről az 5. helyre csúszott vissza, egy rossz rajt után pedig rangsort veszített az F1-es világbajnok Verstappen és a McLaren pilótái, Daniel Ricciardo és Lando Norris mögött.
Ladbrokes esély | Aktuális hírek
Charles Leclerc a negyedik helyen végzett, miután elfelejtette elérni a rajthelyét, George Russell pedig csak mögötte haladt, majd a hétszeres győztes, Lewis Hamilton irányított, majd négy mérföldet megtett, miután az első rajtrácsbüntetése miatt a tizedik helyről jött fel. Miután a motorjuk lemerült, a 28 éve pályafutása elején álló angol pilóta a fejtámláját a ring fölé helyezte, és ököllel kritizálta az autó tetejét, mielőtt elhagyta a versenyt, kesztyűjét frusztráltan a földre csapva. De nem úgy, ahogy Antonelli nyomást gyakorolt Russellre, az új olasz sértődöttnek érezte magát, miután partnere úgy tűnt, hogy a változás első lépésében lerázta a zenéről. Antonelli a műsorban tett kirohanásai a csata végén folytatódtak, és dühkitöréseket követően a csapatfőnökének, Toto Wolffnak kellett közbelépnie, megtanítva a fiatal tinédzsert, hogy ezeket a dolgokat zárt ajtók mögött kell kezelni.
F1 Olasz Nagydíj kormányrekordok
Lance Walking, Pierre Gasly, George Russell és Oscar Piastri mindannyian dobogós helyen végeztek, közvetlenül utánuk. Sainz a születésnapja előtti utolsó helyen ért célba, Hamilton az ötödik, Verstappen pedig a hatodik helyen, így nehéz küzdelemben legyőzni a Red ladbrokes esély Bullt. Russell a hetedik helyen állt, Perez, Albon és Magnussen zárták az első tíz helyet. Perez a 25. körben megelőzte Ocont, aki az Alpine versenyzője inkább az egyoldalú megoldásokra koncentrált. Eközben a Haasnál Magnussen bevette csapattársát, aki egy jó 10 másodperces időbüntetést kapott, ami végül balesetet okozott. Ennek ellenére Magnussen megelőzte Bottast, és a 12. helyet tervezte megszerezni.
„Nagy az esélye, hogy az új versenyre leggyakrabban használt opciók a nehézek, és átlagosak lesznek. Feltételezhető, hogy a szemcsézettség mértéke jóval kisebb lesz, mint tavaly, mivel a dal manapság általában a …-ban ágyazódik be. „A vegyületekben nincs változás az elmúlt évhez képest, mivel a dal csak az Autodromo Nazionale di Monza olasz nagydíján kezdett újra felbukkanni” – áll a Pirelli vasárnapi elemzésében.
Ha a Pirellinek az egyvéges megoldást kell választania a leggyorsabb választásként, a vasárnap megfigyelt új, nagy volumenkárosodás arra utal, hogy egyes csapatok valószínűleg a kétvéges megoldást választják. Norrisnak két köre volt ahhoz, hogy a Q3-ban első helyezést érjen el, és a tizedik helyen legyőzze a Piastrit, míg George Russell nem tudta megakadályozni, hogy a McLaren az oldalsó sorból előretörjön. A 2024-es konstruktőri bajnokságban a McLaren ekkor mindössze 29 ponttal volt a Red Bull mögött, a Ferrarit pedig további 34 ponttal előzte meg. A Ferrari alig várta, hogy új teljesítményt nyújtson szűk családja, az új Tifosi előtt.
A 2022-es rendszerre való átállás során a legújabb versenyző, aki a leggyorsabb időt futja a kvalifikáció során, mostantól a pole pozícióból indul, ezt korábban a Sprint győztese előtt tette. Huszonnégy alkalommal fordult elő, hogy a verseny új győztese nem az az új versenyző lett, aki a legtöbb kört tette hozzá az új Grand Prix-n. Jean Alesi megtartja az új listát a monzai körökről, a korábbiak helyett. Összesen 248 kört adott hozzá, túlszárnyalva Alberto Ascari korábbi időeredményes listáját a 2020-as szezonban.
